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熱烈祝賀萬騰科技自主研制的高寒高鐵云臺成功應用CRH2G型高寒動車組！
作者：萬騰科技；閱讀：
2015年11月，由山東萬騰電子科技有限公司自主研發的耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海拔的高寒動車云臺成功應用于由中車青島四方機車車輛股份有限公司（以下簡稱“中車四方股份公司”）自主研制的CRH2G型高寒動車組，獲得國家鐵路局頒發的“型號合格證”和“制造許可證”。這標志著CRH2G型高寒動車組歷經近3年的研制、試驗和線路考核后，正式取得市場“通行證”，我國高鐵再添一款新利器。山東萬騰電子科技有限公司的高鐵云臺也再添一款新利器！
附鳳凰網新聞報道。
中國高鐵再添利器 CRH2G型高寒動車組獲“通行證”
11月10日，由中車青島四方機車車輛股份有限公司（以下簡稱“中車四方股份公司”）自主研制的CRH2G型高寒動車組，獲得國家鐵路局頒發的“型號合格證”和“制造許可證”。這標志著CRH2G型高寒動車組歷經近3年的研制、試驗和線路考核后，正式取得市場“通行證”，我國高鐵再添一款新利器。
據了解，作為我國高鐵全新的一款高寒車型，CRH2G型高寒動車組攻克了耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海拔、防紫外線老化五大技術難題，能同時適應高寒、風沙、高海拔等惡劣運營環境，是我國高速動車組領域的又一重大技術創新成果。它的成功研制，為我國高寒、沙漠和高原地區的高鐵線路，提供了適應性更強的動車組車型。預計2015年底，CRH2G將在蘭新高鐵正式投入運營。
中國高鐵再添利器 CRH2G型高寒動車組獲“通行證”
能經受±40℃高寒高溫
CRH2G型高寒動車組時速250公里，采用8輛編組。車頭的設計靈感取自“駿馬”，造型剛柔并濟，極具力量感與速度感，高速運行時，猶如奔馳的駿馬。
“CRH2G擁有耐高寒耐高溫技術，能在零下40℃到零上40℃極端氣候環境下正常運營。”中車四方股份公司高級主任設計師程建峰介紹說。
據了解，CRH2G采用大量的新材料和新技術，解決了高寒高溫適應性難題。動車組所使用的材料、潤滑油脂及電氣元件，都通過零下40℃的耐低溫試驗，升級了耐寒能力。同時，研發人員對轉向架進行高寒適應性設計，并獨創“噴涂防凍”和“高壓吹風除雪”等技術，有效緩解了高寒冰雪天氣轉向架積雪結冰的問題，確保動車組安全可靠。高寒環境下車體冷凝水易回流，CRH2G則采用密封設計和導流設計，避免了冷凝水引發的故障。另外，空調系統也進行了高寒高溫優化設計。
通過一系列創新技術，CRH2G能經受零下40℃到零上40℃巨大溫差的考驗。“車外的溫度正負40℃變化時，車內溫度能恒定保持在20℃左右。”程建峰說。
中國高鐵再添利器 CRH2G型高寒動車組獲“通行證”
“殺手锏”：抗風沙技術
CRH2G堪稱奔跑在風沙地區的“勇士”。“抗風沙”，是CRH2G高寒動車組特有的一大“殺手锏”。研發人員通過一系列技術創新，成功攻克了動車組抗風沙的關鍵技術，破解了在大風和強沙塵環境下安全運營的難題。
據介紹，針對大風環境，CRH2G加裝了抗側滾扭桿等裝置，跟普通的動車組相比，它在大風環境下運行的平穩性提升了1倍。同時，CRH2G能滿足在11級大風下安全運行。
動車組開行在風沙地區，沙塵容易涌進車內。CRH2G專門設置了3道“保護罩”。一是將車下設備艙設計為密封結構，防止進沙。二是創新通風防沙理念，設備艙采用集中與分散相結合的供風方式，并創新使用“微正壓”技術，防沙塵進入。三是空調機組采用頂置式設計，從車下移到了車頂，進行防風沙和空氣過濾設計。在沙塵環境下，CRH2G不僅能保持車內的空氣質量，還大大延長了檢修維護周期。
以蘭新線為例，普通動車組每跑3天就要清理一次沙塵，而CRH2G的清理周期為1~2個月，減少了能耗和檢修維護量。另外，CRH2G的車體和車窗均進行了高強度防護設計，耐沙石擊打。
中國高鐵再添利器 CRH2G型高寒動車組獲“通行證”
3600米高海拔運營如常
CRH2G還解決了高海拔適應性和防紫外線老化的技術難題，能在高達3600米的高海拔地區安全運營。
高海拔地區雷電頻發，影響動車組行車安全，CRH2G全面升級了電氣系統，還加裝了新型防雷裝置，動車組的絕緣和防雷擊保護能力大大增強。同時，針對高原地區紫外線輻射強，CRH2G外露的非金屬件都通過了抗紫外線老化試驗。車窗也做了輻射防護，紫外線通過率小于1%，和在平原地區運行時相當。
中國高鐵再添利器 CRH2G型高寒動車組獲“通行證”
我國高鐵再添“利器”
中國高鐵線路覆蓋范圍廣，運營氣候條件和地理環境復雜，要研制同時滿足適應高寒、風沙和高海拔運營環境的高速動車組，這在全世界尚屬首次，技術難度極大。
據介紹，CRH2G型高寒動車組的研發前后歷時近3年，期間進行了大量的試驗研究，全面驗證了動車組的技術性能。其中僅耐低溫試驗67項，抗風沙試驗16項，高海拔試驗6項，并先后在哈大高鐵和蘭新高鐵通過了線路考核。值得一提的是，CRH2G還首次在世界最大的氣候風洞試驗室--奧地利RTA試驗室，進行低溫試驗，進一步驗證了動車組耐高寒抵御冰雪的能力。
中國高鐵再添利器 CRH2G型高寒動車組獲“通行證”
中國是世界上高鐵技術最全面的國家，高鐵系統不僅營業里程居世界第一、運營速度最高、在建規模最大，還擁有世界上品種最多的高速動車組。作為我國高速動車組的核心研制企業，中車四方股份公司歷經10余年的自主創新，目前已研制形成了10余個品種、涵蓋時速200至380公里以至以上不同速度等級、適應不同運營環境的動車組譜系化產品。CRH2G型高寒動車組具備同時適應高寒、沙漠和高海拔多種復雜運營環境的獨特優勢，它的研制成功，為進一步領跑高鐵技術，提升中國高鐵的競爭力，助推高鐵走出去，都具有重要意義。
